施工人员正抢抓夜间“天窗”时段施工。长沙晚报通讯员 方杰 郭成 供图

10月19日，记者从国铁广州局获悉，由国铁广州局长沙高铁工务段主导的长沙南站集中修近日全面启动，该段计划利用40个“天窗”时段，协调3个专业、组织上千名人员推进施工，为即将到来的运输高峰及全年铁路运输安全畅通筑牢基础。

长沙南站是国家铁路网中连接南北、贯通东西的重要枢纽，日均接发列车数量庞大、客运任务繁重，线路设备稳定可靠直接关系整个区域路网的通畅与安全。

长沙高铁工务段相关负责人介绍，本次集中修施工体量与复杂程度均为该段今年下半年之最，不仅覆盖长沙南“南北头、东西侧”4个核心作业区，涉及31组道岔，还包含伤损轨件更换、超限及工电结合部整治、道岔大机捣固等9大类作业。面对施工范围大、作业类型多、安全要求高的特点，该段将安全摆在首位，提前细化制定5大类共23条针对性安全卡控措施，同步完善应急预案体系，重点针对大型机械作业防护、邻近线路施工、夜间作业照明等关键环节，补充明确12项应急处置流程，从制度层面筑牢施工安全防线。

在关键的工电结合部整治作业中，长沙南线路综合维修工区工长鲁晗宁总结提炼的“道岔尖心轨离缝整治工法”，成为提升作业效率与质量的“利器”。该工法将道岔心轨与翼轨不密贴问题精准归纳为顶铁顶死、心轨位移不足等3类原因，对应总结出打磨顶铁、调整轨距、更换偏心锥等7种处理措施。以武广场19#道岔为例，运用该工法整治前道岔离缝达3.5毫米，整治后缩小至1毫米以内，完全符合安全标准，同时作业时间较以往缩短近30分钟，在“天窗”时段有限的情况下大幅提升了施工效能。

据悉，此次长沙南站集中修计划12月1日结束。届时，车站线路设备基础将得到全面加固，设备可靠性与安全性将迈上新台阶，不仅能为列车安全平稳运行提供坚实保障，还将为后续加大列车开行密度、提升旅客乘车舒适度创造有利条件，让长沙南站更好服务区域交通与经济发展。