10月30日凌晨3时，夜色笼罩下的怀化国际陆港依然灯火通明。随着一声嘹亮的汽笛划破夜空，X9057次中老图定班列从铁路怀化西站缓缓驶出。

这趟班列满载80标箱、990吨货物，总货值达590万元，主要为湖北的复合肥、广东的塑料花盆以及家具装饰建材等。班列将经云南磨憨口岸出境，最终抵达老挝万象。

作为“火车拖来的城市”，怀化虽是交通枢纽，但外向型经济一度落后，区位优势未能充分释放。随着西部陆海新通道铺展延伸，怀化成为西部陆海新通道的重要节点城市，迎来前所未有的开放发展新机遇。

党的二十届四中全会提出：“扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。”深度融入新通道建设，高质量建设国际陆港，正是怀化高水平对外开放的生动写照。今年1月初至10月26日，怀化国际陆港已开行铁路班列975列，同比增长21%。怀化国际陆港发展有限公司总经理杨世君介绍，根据这一增长态势，今年全年班列到发量预计突破1200列。

怀化持续升级开放平台、优化制度环境，推动箱包、竹制品等临港产业发展，陆港综合承载能力不断增强。其中，“国际箱包之都”产业园、绿色食品产业园、中国供销·“三农”产业园、智慧冷链数字化物流中心等多个项目陆续投入运营，本地、本省产品依托陆港加速“出海”。

连日来，位于怀化国际陆港经开区的湖南欧腾箱包制造有限责任公司生产车间，现代化生产线正全速运转。100多名工人熟练地操作着设备，一批批时尚箱包经过裁切、缝制、质检等工序后，即将通过班列发往国际市场。

“今年以来，公司实现产值4000多万元，同比增加30%左右。”湖南欧腾箱包制造有限责任公司生产厂长何晓卫介绍，货品目前主要出口欧美、中东、东南亚、非洲等地。

与此同时，怀化的枢纽能级也在不断攀高向强，内陆开放优势进一步凸显。截至目前，怀化国际陆港已开通196条国际国内线路，形成怀化至北部湾港、广州港、深圳港、湛江港的铁海联运通道，以及中老、中越等跨境铁路通道共7条国际物流大动脉，辐射全球69个国家和地区的216个港口及站点。

“我们将以‘十五五’规划建议作为发展蓝图和行动纲领，立足建设一流国际陆港，融入国家、省里重大战略，通过更深层次的改革和更高水平的开放，持续借势、借智、借力，做好流向、流量、流效，重点提升枢纽能级、做强临港产业、扩大开放合作、创新体制机制，全面完成各项建设发展任务目标。”怀化国际陆港经开区党工委书记王华表示。